Коробка передач

Особенности конструкции

увеличенный диаметр первичного вала
установку пневмоусилителя переключения передач
применение электропневматического управления различной степени автоматизации
установку электронного датчика спидометра
применения ходоуменьшителя, обеспечивающего скорость движения до 0,9 км/ч (совместное производство ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) и ОАО «ТМЗ»)
дополнительный отбор мощности

Тип	5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на 2–3 и 4–5 передачах
Максимальный крутящий момент, Н·м	930
Масса, кг	245
Управление переключением передач	Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления. Предусмотрено применение электропневматической системы управления переключением передач различных производителей.
Передаточные числа	1 — 5,22 2 — 2,90 3 — 1,52 4 — 1,00 5 — 0,664 з/ход — 5,22
Фланец крепления карданного вала	Гладкий, 8 болтов М10 на Ø155 или ISO8667-T180
Дополнительный отбор мощности	От прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.). От зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт (100 л.с.). С приводом от зубчатого венца первичного вала (до 180 л.с.).
Применяемость	Автомобили «Урал»